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　　新冠疫情期间，每个人都需要做好防护工作，大家都知道新冠病毒可以通过飞沫和接触传播，俗称“人传人”。发热人群筛查、预防交叉感染、交通枢纽、医院、大群体、学校等人口密集地区，是防控的重中之重，需要认真对待，所以，进行这些密集地区，需要做好测温工作，我们常看测试方式，一种是使用“手持测温仪”进行温度测量，另一种是“非配合式热成像测温仪”，接下来看看非配合式热成像测温仪的工作原理。

　　客流集中站、枢纽站使用非合作热成像测温仪

　　采用“非合作热成像”测温的车站，不需要乘客停车、工作人员站起来进行测温作业。旅客通过安检时同步进入测温范围，系统已实现人员测温。温度，工作人员可以直接从屏幕上获取自己的体温。与手持测温仪相比，体温测量速度更快，可以有效缩短乘客的体温测量时间，提高进入速度。

　　非配合式热成像测温仪原理讲解

　　在医学上，一般以腋温作为人体体温的参考。非配合式热成像测温仪测试乘客的皮肤温度。体表温度是指人体受外界环境影响的暴露部位的温度。由于个人活动的影响，体表温度与体温存在一定的差异。例如成年人额头体表温度33-35℃，颈部体表温度34.8-35.6℃，一般比体温低2-3℃。但发热时，人体表面温度明显升高，接近体温。目前，非配合式热成像测温仪可以检测到并提醒您，这与触摸发烧患者的额头相同。

　　旅客通过非合作热成像测温仪进站后，无需特意停车配合测温。地铁使用的温度计显示的温度值与被测人的监控距离有很大关系。如果目标监控距离太近，温度读数会偏高。如果目标监控距离太远，温度读数会偏低。

　　由于地铁站室温偏低，所有非配合式热成像测温仪都修改了报警温度阈值，以尽量避免误报。同时，一些测温设备会显示被测者的实际体温，而被测者的实际体温只有经过适当的修正后才能在屏幕上显示。

　　随着气温的变化，旅客衣着也随之变化，需要定期检查测温工作是否有效测温，确保广大市民安心出行。在实际测温工作中，如果出现体温报警，安检人员会使用手持测温仪进行复查，尽可能避免非配合式热成像测温仪误报。